Utilisation d’additifs viscoélastiques (surfactants ou polymères) pour la réduction des frottements appliquée aux transferts énergétiques marins

Le chauffage et le refroidissement représentent près de 50 % de la consommation finale d’énergie mondiale et plus de 40 % des émissions de CO₂ liées à l’énergie. L’atteinte des objectifs européens de réduction des émissions de gaz à effet de serre (-55 % d’ici 2030) nécessite donc d’améliorer l’efficacité énergétique de ces systèmes et de développer des solutions bas carbone adaptées aux territoires. Dans ce contexte, l’aquathermie, qui exploite la chaleur des eaux de surface via des pompes à chaleur, constitue une solution prometteuse, particulièrement pertinente pour les territoires littoraux comme la Bretagne. S’inscrivant dans une économie maritime pour une croissance bleue, cette approche vise à valoriser durablement une ressource marine locale tout en réduisant l’empreinte carbone des usages énergétiques. Toutefois, le déploiement de ces systèmes reste limité par les pertes énergétiques liées au transport du fluide caloporteur, notamment les pertes par frottement dans les réseaux hydrauliques. Ce projet de thèse vise à étudier les mécanismes physiques de réduction de la traînée dans des écoulements en circuit fermé par l’ajout de surfactants et de polymères au fluide caloporteur. Contrairement aux polymères, dont l’efficacité est limitée par leur dégradation mécanique, les solutions de surfactants présentent une réduction de traînée durable liée à la formation de structures micellaires induites par le cisaillement. École doctorale : École doctorale Sciences pour l’Ingénieur Direction : Noureddine LATRACHE Financement : Rémunération dédiée à la préparation du doctorat