Quantification des bénéfices sanitaires de politiques locales de transition dans les transports par une approche intégrant la qualité de l'air et le bruit

L'évaluation des impacts sanitaires de politiques publiques territoriales affectant le secteur des transports, en particulier de politiques de transition écologique, reste insuffisamment développée en France. L'objectif de ce projet doctoral, porté par une équipe académique (IBENS) et un observatoire francilien de la qualité de l'air (Airparif), et en lien étroit avec les observatoires régionaux du bruit (Bruitparif) et de la santé (ORS-IdFà, est de développer une approche intégrée inédite, déclinée à l'échelle de l'Île-de-France, permettant d'évaluer les bénéfices sanitaires associés aux trajectoires de transition écologique et d'évolution du secteur des transports en considérant conjointement les deux principaux déterminants environnementaux de la santé que sont la pollution atmosphérique et les nuisances sonores. Il vise ainsi à mettre en œuvre une démarche d'évaluation quantitative d'impact sanitaire dans un contexte prospectif permettant d'évaluer ex ante l'impact de politiques locales en termes de santé environnementale. Un premier axe de ce projet approfondira deux enjeux spécifiques de prise en compte intégrée des co-expositions aux polluants de l'air et au bruit pour leur évaluation d'impact sanitaire : leur potentiel synergétique et le risque de potentiel double comptage. Le second axe de travail de ce projet concernera la méthodologie d'évaluation des expositions environnementales dans un cadre prospectif. Il visera à territorialiser à l'échelle de l'Île-de-France et à l'horizon 2050 des hypothèses d'évolution du secteur des transports issues de scénarios nationaux de neutralité carbone (évolution de la demande de transport, des parts modales, du parc roulant, etc.), puis à traduire ces hypothèses en données d'entrée exploitables dans les outils de modélisation de la mobilité, de la pollution atmosphérique et du bruit. Ce faisant, ce projet permettra d'évaluer à l'échelle territoriale les co-bénéfices sanitaires de mesures de transition écologique dans les transports via leurs effets sur les principales expositions environnementales. Ses résultats permettront de guider l'action publique en plaçant la santé environnementale au cœur des politiques locales de transition. École doctorale : Sciences du Vivant Direction : Kévin JEAN Financement : Enseignement supérieur