Vers la validation d'un modèle filaire des conducteurs aériens pour le transport d'énergie

Le travail proposé se place dans le contexte de la prévision du vieillissement des conducteurs aériens pour le transport d'énergie. C'est un des enjeux majeurs des nouvelles politiques de maintenance des gestionnaires de réseau. Parmi les sollicitations opérationnelles, les vibrations éoliennes induites par le vent sont particulièrement étudiées. Ces vibrations sont susceptibles d'engendrer des dégradations par fretting au niveau des multiples contacts inter-brins/fils au sein des conducteurs. Le fretting, caractérisé par une sollicitation de contact entre deux corps soumis à un déplacement relatif de faible amplitude, peut ainsi accélérer la ruine des lignes aériennes. Il est à noter que les dégradations observées in situ sur le réseau sont principalement localisées au niveau de dispositifs d'ancrage tels que les pinces de serrage ou les manchons. Dans ce contexte, RTE (Réseau de Transport d'Électricité) déploie des outils [1.] visant à estimer la durée de vie résiduelle des conducteurs en fonction de leur historique opérationnel. Cette connaissance est fondamentale pour l'adaptation des futures politiques de maintenance et de remplacement. Elle permettra en effet de mieux gérer le renouvellement du réseau en procédant à des arbitrages éclairés basés sur des considérations physiques autant que possible. Les conducteurs étant des structures élancées, ils peuvent subir des grandes rotations globales, même si les glissements inter-brins demeurent de faible amplitude. Afin de modéliser avec robustesse et efficacité le contact ponctuel entre les brins de couches adjacentes, un modèle de contact poutre-poutre opérant en régime de grandes rotations et petits glissements [3.] a été développé. Ce modèle est implémenté au sein d'un code dédié, orienté objet, basé sur la méthode des éléments finis et développé en environnement MATLAB [4.]. Le programme de travail de cette thèse s'articule autour de 2 axes principaux : l'amélioration du modèle filaire existant, basé sur la modélisation de contact poutre-poutre en grandes rotations et petits glissements, suivie de sa validation rigoureuse par confrontation expérimentale. École doctorale : Sciences Mécaniques et Energétiques, Matériaux et Géosciences Direction : Pierre-Alain GUIDAULT Financement : CIFRE - ANRT (Agence Nationale Recherche Technologie)